Ten e-bike reaguje w zaledwie 0,28 sekundy. Giant mocno podkręcił swój górski model: cena

Giant mocno podkręca możliwości swojego elektrycznego roweru górskiego na 2027 rok. Trance X Advanced E+ dostał silnik o momencie 120 Nm, większy skok zawieszenia i regulowaną geometrię ramy. Nowa konstrukcja poradzi sobie tam, gdzie zwykłe e-bike’i szybko pokazują swoje ograniczenia.

Giant Trance X Advanced E+ doczekał się jednej z największych modernizacji od debiutu poprzedniej generacji w 2023 roku. Producent poprawił nie tylko napęd, ale również zawieszenie i możliwości dopasowania roweru do trasy. Jednocześnie pozostawił charakterystyczny układ kół 29″z przodu i 27,5″ z tyłu.

RTX 5070 z 12 GB i OLED 240 Hz w smukłym laptopie. Tylko ta cena psuje świetny zestaw.

Więcej skoku i 120 Nm dostępne niemal natychmiast

Jedną z najważniejszych zmian jest zwiększenie skoku przedniego zawieszenia ze 150 do 160 mm. Z kolei z tyłu, zależnie od konfiguracji, użytkownik otrzymuje natomiast 150 lub 160 mm zamiast dotychczasowych 140 mm. Większy zakres pracy zawieszenia powinien pomóc podczas szybkich zjazdów. Karbonowa rama została przy tym zmodyfikowana głównie w miejscu montażu jednostki napędowej.

Sercem Giant Trance X Advanced E+ jest nowy centralny silnik SyncDrive Pro 4 zastępujący SyncDrive Pro 2. Układ pracuje teraz z napięciem 48 V, a jego moc szczytowa zbliża się do 1000 W. Maksymalny moment obrotowy wynosi 120 Nm, a napęd obsługuje kadencję przekraczającą 100 obr./min. Sam silnik waży przy tym tylko 2,4 kg.

Najciekawiej wygląda jednak szybkość, z jaką napęd reaguje na pracę rowerzysty. Wystarczy 0,28 sekundy nacisku na pedały, aby SyncDrive Pro 4 mógł dostarczyć maksymalne 120 Nm. Giant poprawił w tym celu również zestaw czujników odpowiedzialnych za sterowanie wspomaganiem. W wielkim skrócie full wypas.

Geometrię ramy Giant Trance X Advanced E+ dopasujesz do trasy

Zmiany objęły także system Flip Chip współpracujący z tylnym zawieszeniem Maestro. Dotychczas użytkownik mógł wybierać pomiędzy ustawieniami High i Low, natomiast teraz dołącza do nich pozycja Mid. Low zwiększa pewność prowadzenia na stromych zjazdach, a High zapewnia bardziej wyprostowaną pozycję na rowerze. Mid stanowi kompromis pomiędzy zwrotnością a kontrolą.

Jak już wiemy, Giant Trance X Advanced E+ będzie dostępny z ramami w rozmiarach S, M, L oraz XL i w kilku wariantach kolorystycznych. Ceny nowego elektrycznego roweru górskiego mają zaczynać się od około 6000 euro. W moim odczuciu nie jest to niska cena, ale oferowane możliwości rekompensują kwestie finansowe.

Źródło