Xiaomi SU7 Ultra / fot. producenta
Xiaomi rejestruje swój pierwszy samochód elektryczny w Niemczech. Chiński gigant planuje rozpocząć sprzedaż aut w Europie już w 2027 roku. Na niemieckich drogach zauważono model Xiaomi SU7 Ultra z lokalną rejestracją. Producent ewidentnie celuje w rynek Tesli i Volkswagena, ale robi to po swojemu.
Xiaomi coraz mocniej wychodzi poza elektronikę użytkową. Firma, znana dotąd głównie z telefonów i urządzeń smart home, szykuje się do europejskiego debiutu w segmencie motoryzacyjnym. Rejestracja Xiaomi SU7 Ultra w Niemczech to wyraźny sygnał. Gigant zamierza wkroczyć na rynek z przytupem. Europejscy producenci mogą mieć wkrótce nowego, bardzo ambitnego konkurenta.
DDR4 znika z rynku. Ceny RAM biją rekordy!
Prezes Xiaomi, William Lu, zamieścił w sieci zdjęcia Xiaomi SU7 Ultra z niemieckimi tablicami rejestracyjnymi. Pojazd o numerze „M SU7088E” został zarejestrowany w Monachium, gdzie Lu miał okazję samodzielnie go przetestować. Auto pojawiło się na ulicach jako część przygotowań do wejścia na rynek europejski. Testy i rejestracja to pierwszy realny krok w kierunku ekspansji.
Plany eksportowe Xiaomi EV sięgają 2027 roku, ale firma nie zamierza czekać biernie do tego czasu. Prezes zapowiedział trasę po Europie, aby osobiście przyjrzeć się rynkowi i potencjałowi sprzedaży. To ruch wykraczający poza PR, więc Xiaomi chyba traktuje ekspansję bardzo poważnie. Działania są zgodne z wcześniejszymi zapowiedziami CEO, który jednak zaznaczył, że priorytetem pozostaje rynek chiński.
Samochód SU7 Ultra to elektryczny sedan klasy premium, który w Chinach już konkuruje z Teslą Model 3. Od marca 2024 roku sprzedaje się tam w tempie ponad 20 tys. sztuk miesięcznie. Ogromne zainteresowanie sprawiło, że czas oczekiwania na zamówienie wynosi nawet 41 tygodni. W Europie może powtórzyć ten sukces, jeśli zachowa agresywną strategię cenową.
Xiaomi ma już na koncie sukces SUV-a YU7, który zdobył 200 tys. rezerwacji w kilka minut. Firma wykorzystuje zainteresowanie krajowym rynkiem jako trampolinę do dalszych podbojów. Produkcja odbywa się w jednej fabryce w Pekinie, ale planowane są rozbudowy. Xiaomi wie, że bez zwiększenia mocy przerobowych nie zaspokoi globalnego popytu.
Obecność SU7 Ultra w Niemczech to nie przypadek, ale przemyślana decyzja. Xiaomi chce wejść do Europy przez drzwi frontowe, z pełną homologacją i gotowym zapleczem. Niemiecki rynek to idealny poligon. Wymagający, ale prestiżowy. Jeśli uda się tam, reszta kontynentu może być tylko formalnością.
Na stronie mogą występować linki afiliacyjne lub reklamowe.
