Xiaomi sprzedaje setki tysięcy aut i szykuje wejście do Europy. Producent już zaciera ręce na Twoje pieniądze

Xiaomi nie minęły jeszcze dwa lata w branży motoryzacyjnej, a już dostarczyło ponad 300 tysięcy samochodów. Bestsellerem okazał się elektryczny sedan SU7. Zbliżający się do sprzedaży SUV o nazwie Xiaomi YU7 też notuje świetne wyniki. Firma już szykuje się do wejścia na rynki zagraniczne , w tym do Europy.

Xiaomi zadebiutowało na rynku motoryzacyjnym w kwietniu 2024 roku i od razu rozpoczęło ofensywę. Choć ma w ofercie dopiero dwa modele, skala sprzedaży robi wrażenie. Łącznie producent dostarczył już ponad 300 tysięcy aut elektrycznych. Firma zapowiada, że to dopiero początek, bo kolejne warianty i rynki są już w planach.

Elektryczny sukces w chińskim wydaniu

Model SU7 odpowiada za większość zrealizowanych dostaw. To czterodrzwiowy sedan, który dostępny jest w kilku wariantach. Istnieje bazowa wersja czy sportowy Xiaomi SU7 Ultra, a także ich różne wariacje. Ta ostatnia wersja zyskała nawet miejsce w grze Gran Turismo 7. Xiaomi celuje więc nie tylko w rynek masowy, ale i w fanów motoryzacji z ambicjami.

Drugim modelem w ofercie jest SUV (Xiaomi YU7), który jeszcze nie trafił do klientów, ale już zgromadził ponad 240 tysięcy zamówień przedpremierowych. Firma pracuje też nad wersją Ultra tego modelu, a także nad powiększonym wariantem SUV-a. Producent potrafi przyciągnąć uwagę nie tylko stylistyką, ale też agresywną polityką cenową. To jeden z czynników dynamicznego wzrostu sprzedaży.

Produkcja rośnie w błyskawicznym tempie. Ostatnie 200 tysięcy aut dostarczono w czasie porównywalnym do pierwszych 100 tysięcy. Xiaomi twierdzi, że zawdzięcza to sprawnie rozwijanej infrastrukturze i automatyzacji zakładów. Takie podejście pozwala szybciej reagować na rosnący popyt. Cały proces odbywa się obecnie wyłącznie w Chinach.

Xiaomi, czy to czas na Europę?

Xiaomi nie ukrywa, że planuje wejście na rynki zagraniczne. W pierwszej kolejności do Europy. Firma nie podała jeszcze konkretnej daty ani modeli startowych, ale ekspansja wydaje się przesądzona. Biorąc pod uwagę ceny i specyfikacje SU7 oraz YU7, konkurencja może mieć się czego obawiać. Elektryczna ofensywa Xiaomi dopiero się rozkręca.

W planach jest także rozszerzenie oferty o auta typu EREV, czyli z przedłużonym zasięgiem. Oznaczałoby to wejście w segment bardziej elastycznych rozwiązań napędowych. Jeśli producent utrzyma tempo rozwoju, może szybko wyjść poza chiński rynek. Sukces pierwszych modeli to dopiero rozgrzewka przed prawdziwą, globalną rywalizacją.

Źródło