Kierowcy tęsknią za zmianą biegów w elektrykach. Lexus odpowiada na to nową technologią

Niektórzy kierowcy najwidoczniej tęsknią za zmianą biegów w elektrykach. Lexus postanowił wyjść naprzeciw tej potrzebie i wprowadził zupełnie nową technologię. W głównym założeniu ma on przywrócić znane z aut spalinowych odczucia za kierownicą.

W nowej odsłonie Lexusa RZ producent wprowadza rozwiązania, które mają poprawić wrażenia z jazdy samochodem elektrycznym. Zmiany te miałyby wpłynąć na poczucie kontroli i przewidywalność prowadzenia, naciskając na większą interakcję kierowcy z pojazdem. O co w ogóle chodzi?

Zmiana biegów w elektrykach? Lexus z nową technologią

Jedną z najważniejszych nowości jest technologia Interactive Manual Drive. To system, który ma naśladować sposób działania manualnej skrzyni biegów w samochodzie elektrycznym, gdzie tradycyjnych przełożeń fizycznie nie ma.

System może samoczynnie dobierać wirtualne przełożenia w zależności od prędkości i stopnia wciśnięcia pedału przyspieszenia. Jednocześnie kierowca ma możliwość ręcznej zmiany biegów za pomocą łopatek przy kierownicy. Towarzyszą temu generowane elektronicznie dźwięki.

Interactive Manual Drive debiutuje w wersji RZ 550e F SPORT, czyli w najbardziej dynamicznej odmianie modelu. System aktywuje się przyciskiem “M” na konsoli środkowej. Po jego włączeniu zmienia się także sposób prezentacji danych na cyfrowym zestawie wskaźników, który oprócz prędkości pokazuje aktualne przełożenie oraz podpowiedzi dotyczące momentu zmiany biegu.

Z technicznego punktu widzenia rozwiązanie jest zintegrowane z układem sterowania napędem elektrycznym. Oprogramowanie oblicza moment obrotowy na podstawie prędkości pojazdu i pozycji pedału przyspieszenia, a następnie modyfikuje go w zależności od wybranego wirtualnego przełożenia. Efekt? Bardziej odczuwalne różnice w reakcji auta.

Lexus zadbał o coś równie istotnego

Uzupełnieniem działania systemu jest specjalnie opracowana warstwa dźwiękowa. Kierowca może wybrać jeden z trzech poziomów natężenia generowanych odgłosów, dopasowując je do stylu jazdy lub preferencji. Dźwięk jest powiązany z prędkością i momentem obrotowym.