Ten silnik to konkurencja dla Boscha, Shimano czy DJI. Bardzo lekka jednostka do e-bike

Firma SEG Automotive zaprezentowała BLM – nowy, centralny silnik dla rowerów elektrycznych, który mimo niewielkiej wagi nie ustępuje osiągami jednostkom od Bosch czy Shimano. Lekkie rowery elektryczne mogą dostać wydajnościowego kopa.

W ostatnich miesiącach w świecie silników do rowerów elektrycznych dzieje się naprawdę dużo. Tyczy się to zwłaszcza flagowych jednostek napędowych, jak chociażby modele Avinox M2/M2S oraz Bafang M560RS. Niespodziewanie do walki o zainteresowanie producentów e-bike’ów wkracza także dość nieznany podmiot.

Ultralekki, a nadal o dobrych osiągach

Mowa o firmie SEG Automotive – niemiecki producent zaprezentował BLM, a więc silnik wyróżniający się naprawdę niewielką wagą. Cała jednostka to ciężar zaledwie 2,1 kg, co jest ewenementem – zwłaszcza biorąc pod uwagę zaskakująco dobre parametry, jeśli chodzi o jej moc.

BLM to bowiem silnik oferujący moc sięgającą w szczycie poziomu 700W (nominalna jest oczywiście zgodna z europejskimi regulacjami i wynosi 250W), z kolei moment obrotowy to 80 Nm. Naprawdę sporo – tym bardziej więc zaskakuje niska waga, bo konkurencja czegoś takiego jeszcze nie oferuje.

Silnik zaoferuje także asystę pedałowania na poziomie 400%, co powinno ułatwić kwestię płynnego i zdecydowanego wsparcia od pierwszego położenia stopy na pedałach. I co najważniejsze – do sprzedaży trafiają już pierwsze modele elektrycznych rowerów wyposażonych w tę jednostkę.

Pierwszy rower z tylnym silnikiem już na rynku

Mowa o rowerze BH iRS1, którego sylwetkę przybliżymy Wam w najbliższych dniach. Wraz z silnikiem pojawi się także kolorowy wyświetlacz integrowany z górną rurą, a także kontroler umieszczany na kierowcy. Producent zapewnia także pełną integrację ze smartwatchami i komputerami rowerowymi od Garmina.

Czy silnik od SEG Automotive będzie w stanie skutecznie rywalizować ze wspomnianymi, znacznie bardziej znanymi markami? Czas pokaże, ale wydaje się, że BLM to silnik skrojony głównie pod kątem elektrycznych rowerów szosowych czy gravelowych. Jedno jest pewne – konkurencja zawsze działa pozytywnie.

źródło