Leapmotor pokazuje przełomowe technologie. Zbliża się rewolucja z Chin

Leapmotor szykuje dużą zmianę w swoich samochodach. Producent pokazał nową architekturę oraz akumulator CTC 3.0, który może wyeliminować z aut akumulator 12 V. Chińska rewolucja zbliża się wielkimi krokami.

Leapmotor Tech Day odbyło 16 września w zakładzie produkcji akumulatorów w Hu Zhou niedaleko Hangzhou. Podczas wydarzenia chińska marka zaprezentowała dwie nowe technologie.

Leapmotor prezentuje

Pierwszą z nowości jest architektura LEAP 5.0 New Mobile Space Architecture. Została opracowana z myślą o lepszym wykorzystaniu przestrzeni i integracji systemów stosowanych w samochodach elektrycznych.

Zmiany obejmują m.in. połączenie układu klimatyzacji typu all-in-one z tylnym układem napędowym. Według producenta pozwala to zwiększyć długość kabiny o 19%, zmniejszyć liczbę komponentów o 18% i ograniczyć liczbę przewodów oraz instalacji o 30%.

Ponadto Leapmotor zmienił konstrukcję zawieszenia. Pionowo ustawione amortyzatory i aluminiowa kolumna zajmują mniej miejsca. W praktyce zwiększa to poprzeczną przestrzeń na nogi w pierwszym rzędzie o 37,5%.

Na przestronność kabiny wpływa także nowa konstrukcja platformy typu skateboard. Łączy ona wyżej poprowadzony dach z całkowicie płaską podłogą. Według danych producenta wysokość wnętrza wzrosła w ten sposób o 63,7%.

A co z drugą nowością?

Jest nią akumulator CTC 3.0 High-Low Fusion Battery. System łączy funkcje wysokonapięciowe i niskonapięciowe, wykorzystując wspólne ogniwa, układ zarządzania temperaturą i dystrybucję energii.

W praktyce rozwiązanie eliminuje potrzebę stosowania osobnego akumulatora 12-woltowego. Leapmotor podaje, że pojemność i funkcjonalność systemu w zakresie niskiego napięcia wzrosły siedmiokrotnie względem poprzedniej generacji.

Obie technologie mają być stopniowo wprowadzane do nowych modeli marki od 2027 roku.