650 km zasięgu za około 68,5 tys. zł. Hyundai właśnie pokazał, jak powinien wyglądać tani elektryk

Hyundai rzuca wyzwanie producentom tanich elektryków. Nowy Ioniq V zaoferuje do 650 km zasięgu, technologię 800 V i ogromny ekran 4K, a jego cena może zaskoczyć. Za podstawową wersję producent zażąda równowartości około 68,5 tys. złotych.

Hyundai chce odzyskać mocną pozycję na największym rynku samochodów elektrycznych. Pomóc ma w tym Hyundai Ioniq V, czyli niemal 4,9-metrowy pojazd opracowany specjalnie dla Chin. Samochód oficjalnie zadebiutuje 29 września 2026 roku, a później trafi również na inne rynki. Koreański producent postawił przy tym na agresywną cenę, co warto odnotować.

PS5 zostawia Xboxa w tyle? Nowe wieści o GTA 6 pochodzą z wiarygodnego źródła.

Hyundai Ioniq V oferuje 650 km zasięgu i i 800 V

Podstawowa wersja Hyundai Ioniq V będzie kosztować równowartość około 68,5 tys. złotych. Mocniejszy argument stanowi odmiana 650 Max+, której cenę ustalono na równowartość mniej więcej 21 tys. dolarów. Samochód wykorzystuje platformę E-GMP i instalację o napięciu 800 V, pozwalającą na szybkie ładowanie. Do tego producent zastosował bezramkowe drzwi.

Za magazynowanie energii odpowiadają akumulatory LFP dostarczane przez CATL. Klienci otrzymają do wyboru pojemność 53,5 lub 66,8 kWh. Pierwsza wersja zapewnia do 540 km zasięgu, a druga zwiększa ten wynik do 650 km. Są to jednak wartości uzyskane według chińskiej procedury CLTC, więc w europejskim cyklu WLTP byłyby niższe.

Równie interesująco wygląda wnętrze. Centralnym punktem kokpitu jest ogromny ekran 4K o przekątnej 27 cali. Jego obsługą zajmuje się Qualcomm Snapdragon 8295. Oprogramowanie korzysta ponadto z modeli językowych Baidu Ernie Bot oraz rozwiązań ByteDance. System wspomagania jazdy autostradowej Level 2+ opracowano wspólnie z firmą Momenta.

Hyundai chce odbudować swoją pozycję w Chinach

Nowy Ioniq V jest dla Hyundaia znacznie ważniejszym modelem, niż może sugerować sama specyfikacja. Firma sprzedawała kiedyś w Chinach ponad milion samochodów rocznie, podczas gdy ostatnio wynik spadł poniżej 170 tys. aut osobowych. Elektryk ma pomóc odwrócić niekorzystny trend.

To dopiero początek znacznie większej ofensywy koreańskiej marki. W ciągu pięciu lat Hyundai zamierza wprowadzić w Chinach 20 nowych modeli BEV i EREV. Do 2030 roku producent chce sprzedawać tam 500 tys. zelektryfikowanych samochodów rocznie. Więcej informacji już wkrtóce.

Źródło