Te baterie mogą odmienić samochody elektryczne. Chiny właśnie wyznaczyły konkretny termin

Baterie ze stałym elektrolitem mają przestać być technologiczną ciekawostką. Chiny wyznaczyły 2030 rok jako kluczowy termin dla ich masowego wdrażania. Ambicje są ogromne, a nowe ogniwa mocno zmienią rynek samochodów elektrycznych.

Chiny szykują kolejny etap rozwoju swojej potężnej branży akumulatorowej. Tym razem w centrum zainteresowania znalazły się baterie ze stałym elektrolitem, które drastycznie zwiększą potencjał przyszłych samochodów elektrycznych. Państwowy plan obejmuje lata 2026–2030 i wskazuje konkretne problemy wymagające rozwiązania.

650 km zasięgu za około 68,5 tys. zł. Hyundai właśnie pokazał, jak powinien wyglądać tani elektryk.

Chiny stawiają na baterie ze stałym elektrolitem

Nowy plan zakłada, że do 2030 roku Chiny staną się światowym liderem we wdrażaniu baterii ze stałym elektrolitem. Dokument przygotowało wspólnie siedem instytucji państwowych, w tym Ministerstwo Przemysłu i Technologii Informacyjnych. Priorytetem będzie poprawa przewodnictwa jonowego, stabilności podczas kolejnych cykli oraz żywotności ogniw. Równocześnie producenci pracują nad ograniczeniem kosztów.

Ambicje nie kończą się jednak na samej technologii ze stałym elektrolitem. Pekin chce, aby przyszłe baterie litowe osiągały nawet 15 000 cykli rozładowania, a najwięksi producenci radykalnie ograniczyli liczbę wad produkcyjnych. Plan przewiduje ponadto inwestycje w linie produkcyjne przystosowane do nowych typów ogniw.

Strategia obejmuje również recykling, dostęp do surowców oraz dalszą konsolidację chińskiego przemysłu. Producenci będą rozwijać systemy zbierania zużytych baterii proporcjonalnie do skali sprzedaży swoich produktów. Pojawić ma się jeszcze cyfrowy system identyfikacji akumulatorów oraz tzw. paszporty baterii.

Pierwsze baterie pojawią się lada moment

Sam rok 2030 nie oznacza, że na pierwsze wdrożenia trzeba będzie czekać jeszcze cztery lata. CATL planuje wykorzystanie baterii ze stałym elektrolitem już od 2027 roku. Podobne terminy pojawiają się w planach innych dużych firm. Początkowo nowe ogniwa trafią przede wszystkim do drogich samochodów elektrycznych.

Chiński plan może więc okazać się ważnym impulsem dla całej branży. Państwowe wsparcie przyspieszy przejście od prototypów i niewielkich serii do rzeczywiście dużej produkcji. Nie oznacza to jeszcze, że w 2030 roku baterie ze stałym elektrolitem nagle staną się standardem w każdym elektryku. Na taki rozwój wydarzeń poczekamy ciut dłużej.

Źródło (1, 2)