Subaru rezygnuje z aut spalinowych w Europie. Kultowy model Outback zniknie jako pierwszy

Unijne przepisy zbierają żniwo na rynku motoryzacyjnym. Przedstawiciele japońskiej marki potwierdzili, że do 2027 roku już wyłącznie elektryczne samochody Subaru będą oferowane europejskim klientom.

Niemiecki oddział Subaru potwierdził serwisowi Auto Motor und Sport, że najpóźniej do 2028 roku gama marki w Europie przejdzie w całości na napęd elektryczny. Subaru tłumaczy tę decyzję zaostrzającymi się unijnymi normami emisji i wymogami bezpieczeństwa. Unijny cel dla średniej emisji nowych samochodów osobowych wynosi 93,6 g CO2/km w latach 2025–2029, przy czym poszczególni producenci mają własne limity flotowe, obliczane według określonych zasad.

Dodatkowym wyzwaniem są obowiązkowe systemy bezpieczeństwa. Od 7 lipca 2026 roku wszystkie nowe auta muszą być wyposażone m.in. w zaawansowane hamowanie awaryjne i systemy ostrzegające o rozproszeniu uwagi kierowcy. Dla marki, która sprzedaje w Europie około 23 tysięcy samochodów rocznie, dostosowywanie niszowych i dość paliwożernych silników w układzie boxer do tych norm przestało być finansowo opłacalne.

fot. Subaru

Subaru wycofa cztery modele spalinowe. Co zostanie w ofercie?

Jako pierwszy z europejskiej oferty zniknie flagowy Outback, którego wycofanie zaplanowano na koniec bieżącego roku. W 2027 roku jego los podzielą hybrydowe wersje modeli Impreza, Crosstrek i Forester. Od 2028 roku na Starym Kontynencie sprzedawane będą wyłącznie elektryczne samochody Subaru. Oferta skurczy się do trzech modeli współtworzonych z Toyotą: oferowanej już Solterry oraz nowości w postaci E-Outbacka i Uncharted.

Subaru pracuje również nad własną platformą elektryczną, która ma ograniczyć zależność technologiczną od większego partnera. Zaprezentowany niedawno prototyp, bazujący na nadwoziu Outbacka, wykorzystuje nową architekturę i akumulatory opracowane we współpracy z partnerami, a także zintegrowany system aktualizacji.

Dzięki dwóm silnikom i napędowi na cztery koła układ generuje moc około 380 kW (ok. 517 KM) i pozwala na osiągnięcie 100 km/h w niespełna cztery sekundy. Technologie z nowej platformy mają trafiać do samochodów produkcyjnych od 2029 roku.